Dorong Tarik Kabel di Bus- Prinsip Kerja

Prinsip kerja dalam bus:

Apa itu:
Kabel dorong tarik adalah transmisi mekanis fleksibel yang membawa gerakan linier dari kontrol pengemudi (tuas, pedal, atau kenop) ke mekanisme jarak jauh (misalnya, badan throttle, pemilih girboks, aktuator pintu). Ini terdiri dari:

• inti dalam (baja padat atau terdampar) yang meluncur,

• liner gesekan rendah,

• saluran yang diperkuat (lilitan baja lapis baja atau spiral) yang tahan terhadap kompresi,

• jaket luar untuk perlindungan,

• dan fitting/penyetel ujung untuk pemasangan dan kalibrasi.

Bagaimana cara mentransmisikan gerakan:

• Ketika pengemudi mendorong tuas, inti terkompresi secara aksial dan mendorong sambungan jarak jauh.

• Ketika pengemudi menarik, inti ditegangkan dan menarik kembali sambungan.
Karena saluran dibatasi di kedua ujungnya (penahan selubung), gerakan aksial inti tetap terjaga bahkan di sepanjang tekukan.

Mengapa digunakan dalam bus:• Konsol pengemudi jauh dari mesin belakang. Kabel mengarah rapi di sepanjang sasis tanpa batasan penyelarasan yang diperlukan oleh batang kaku.• Ini mentolerir getaran, fleksibilitas sasis, dan panel akses servis sambil menjaga celah balik rendah dan gaya yang dapat diprediksi.

Catatan Desain/Pemasangan:

• Jari-jari tekukan minimum: Jaga tekukan tetap lembut (seringkali ≥ 150–250 mm tergantung pada jenis kabel) untuk membatasi gesekan dan menghindari tekukan.

• Perutean: Hindari tepi tajam, sumber panas (knalpot), dan tekukan S yang ketat; gunakan klip setiap ~300–500 mm.

• Gesekan & efisiensi: Liner gesekan rendah dan pelumasan yang benar mengurangi upaya pengemudi; efisiensi tipikal >80% dalam sistem yang dirutekan dengan baik.

• Celah balik: Pilih inti toleransi ketat dan pasang fitting ujung yang aman untuk mempertahankan respons yang tajam.

• Penyesuaian: Gunakan penyetel ujung berulir untuk mengatur posisi idle (throttle) atau netral (gigi). Verifikasi perjalanan penuh tanpa pengikatan.

• Daya tahan: Jaket tersegel dan inti baja tahan karat tahan terhadap korosi; pemeriksaan inspeksi berkala untuk retakan jaket, untaian berjumbai, atau pengembalian lengket.

Pemecahan Masalah Cepat:

• Perasaan berat / pengembalian lambat: Tekukan terlalu ketat, liner rusak, atau inti berkarat.

• Tidak mencapai throttle/gigi penuh: Ketidakcocokan langkah atau fitting ujung yang salah penyesuaian.

• Berdengung/getaran: Saluran tidak dijepit; tambahkan penyangga/isolator yang tepat.