|
| Nama merek: | PHIDIX |
| Nomor Model: | Disesuaikan |
| MOQ: | 1 buah |
| harga: | Dapat dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Kemampuan Penyediaan: | 888 Buah / Buah per Bulan |
Custom Semua Jenis Bagian Mesin Konstruksi, Kabel Pengendalian Rem, Kabel Pengendalian Rem Parkir, Kabel Pengendalian Rem Panjang
|
[Aplikasi]
[ Materi ] |
[Saran]Perlengkapan akhir] • Semua 1500 Fittings Kabel Rem • Ujung Tongkat • Cleaves |
[Pull-Only Industrial]
Pengendali fleksibel yang dirancang untuk mengirimkan gerakan tarik antara dua perangkat mekanis tanpa menggunakan batang, belcranks, atau ikatan mekanik kaku lainnya.Kontrol tarik dirancang khusus untuk aplikasi yang membutuhkan kapasitas beban tinggi dan defleksi rendah. Kabel yang sering digunakan untuk mengoperasikan rem parkir kendaraan adalah contoh khas. Mudah dipasang dan mudah dirawat, kontrol tarik serbaguna kami ditemukan pada banyak jenis peralatan mekanis.
[Pull-Only Brake Seri 1500lb]
| Beban akhir: 1500 lb | Radius tikungan minimum: 5 ̊ | |
 |
||
| Perlengkapan ujung dengan alur | ||
|
||
|
Fittings ujung berujung dengan benang |
48° Clip-Lock End Fitting | Clip-lock End Fitting |
| |
||
| Akhir Bola | Ujung Mata | Stop Kabel |
|
||
[Pull-Only Brake Seri 3000lb]
| Beban akhir: 3000 lb | Radius tikungan minimum: 7 ̊ | |
| |
||
| Perlengkapan ujung dengan alur | ||
|
||
| Fittings ujung berujung dengan benang | 48° Clip-Lock End Fitting | Clip-lock End Fitting |
|
||
| Akhir Bola | Ujung Mata | Stop Kabel |
|
||
[ Spesifikasi Rem Hanya Tarik ]
Semua dimensi seni garis diwakili dalam inci
[ Hanya Tarik Kode Perintah Rem ]
| Brek tarik saja industri | ||
|
||
| Untuk menentukan rem tarik saja, informasi berikut harus diberikan dalam urutan yang tercantum: | ||
|
1. bagian bagian kiri bagian dalam ujung pas Nomor. referensi titik dalam inci. Nomor.
|
6. Panjang L L dari bagian dalam antara titik referensi yang dipasang dalam inci. dalam inci. (Catatan: dimensi L harus cukup besar dari dimensi A memungkinkan perjalanan yang diinginkan). |
|
|
|
||
