Kabel Kopling Tarik-Saja untuk Bus & Truk – Tahan Panas, Teruji Getaran, Terbukti di Armada
Halaman ini adalah perluasan teknis terfokus dari Ikhtisar Kabel Kopling, merinci varian kabel kopling suhu tinggi dan getaran tinggi kami untuk penggunaan bus dan truk berat.
Dibuat Khusus untuk Siklus Tugas Komersial yang Berat
Dalam armada transit seperti bus Yutong, bus King Long, dan truk FAW/Sinotruk, kabel kopling harus bertahan lebih dari sekadar penggunaan sehari-hari. Mereka mengalami:
• Pengaktifan stop-start konstan dalam lalu lintas
• Paparan panas ruang mesin hingga 120°C
• Siklus pedal langkah panjang selama ratusan kilometer per hari
• Getaran rangka dari mesin diesel dan jalan yang tidak rata
Kabel Kopling Tarik-Saja Phidix direkayasa untuk memenuhi realitas yang keras ini.
Struktur Internal yang Disesuaikan untuk Kinerja
Perlindungan Berlapis & Konstruksi Siap-Fleksibel
| Komponen |
Deskripsi |
| Kawat Inti |
Baja tahan karat 7×7 berlapis nilon untuk ketahanan terhadap kelelahan |
| Pembungkus Saluran |
Kumparan dalam baja + jaket PP fleksibel (atau PVC untuk sensitif biaya) |
| Selubung Luar |
Vinil hitam tahan api atau polipropilena tahan panas |
| Terminasi Ujung |
CA270, CA235, CA312, A183, kepala clevis, batang berulir |
| Boot/Grommet Opsional |
Menyegel terhadap air, debu, dan cairan mesin |
⇒ Teruji di laboratorium hingga >300.000 operasi langkah penuh dengan <1.5mm peningkatan reaksi balik.
Aplikasi Dunia Nyata berdasarkan Jenis Kendaraan
| Jenis Kendaraan |
Deskripsi Kasus Penggunaan |
Konfigurasi Umum |
| Bus Yutong |
Tautan pedal kopling ke bellcrank |
CA235-A-L / CA312-A-L |
| Truk FAW |
Aktuator kopling langkah panjang dengan tekukan rute ganda |
Seri CA270-XXX / A183 |
| Mobil Shuttle |
Penggantian kabel kopling di bawah dasbor |
CA236-A-L |
Hubungi kami untuk kompatibilitas sasis & validasi gambar.
Sorotan Kasus Operasional FAW vs Yutong
| Skenario |
Tantangan |
Solusi Phidix |
| Bus kota di iklim lembab (Yutong) |
Perendaman termal, kelelahan langkah pendek |
Jaket PP + clevis tahan korosi |
| Truk dataran tinggi di pagi yang dingin (FAW) |
Kekakuan saat start -30°C |
Inti nilon + selubung gesekan rendah + ujung ber-boot |
Integrasi OEM & Dukungan Retrofit
Phidix mendukung keduanya:
Integrasi OEM dengan ujung clevis, sferis, atau pemasangan baut
Retrofitting Armada dengan opsi panjang yang dapat disesuaikan, terminal siap-braket
Pencocokan CAD dan gambar pemasangan tersedia.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Q1: Rentang suhu apa yang didukung oleh kabel ini?
A: Suhu pengoperasian dari –30°C hingga +120°C adalah standar. Kami juga menawarkan peningkatan suhu tinggi berdasarkan permintaan.
Q2: Bisakah ini digunakan dengan kepala kontrol non-Phidix?
A: Ya. Fitting ujung mengikuti ukuran umum industri dan spesifikasi ulir. Antarmuka khusus tersedia.
Q3: Apa bedanya dengan kabel kopling universal?
A: Versi ini dioptimalkan secara khusus untuk lingkungan armada tugas berat, dengan varian baja tahan karat dan toleransi reaksi balik yang lebih ketat.
Penghubung Silang dan Jalur Kembali
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
